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发动机是汽车的“心脏”，发动机油则是发动机的“血液”，发动机只有在润滑油的全面呵护下，才能在发挥其应有的爆发力和蓬勃动力，而润滑油对发动机的保护作用，突出的体现在润滑抗磨、冷却换热、清净分散和密封防锈等四个方面。发动机润滑油的首要作用是润滑减磨，发动机在运转时，轴承系统要承受很大的负荷，在高负荷、高速的条件下，如果摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦，短时间内产生的热量将足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死。因此，发动机润滑油所承担的首要作用就是润滑抗磨，当润滑油流到摩擦部位后，就会黏附在摩擦表面上形成一层油膜，从而降低各摩擦副之间的阻力，保证零部件的正常运转，减少磨损以延长机械寿命。发动机油的第二大作用是换热冷却，发动机做功和摩擦会产生大量的热量，这部分热量有些将通过冷却液带走，而剩余部分则要通过润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发，从而使机件保持适当的温度，避免发动机由于温度过高而烧坏。发动机在运转过程中，不可避免会产生许多污物，如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生的金属屑等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，或沉积在油底壳上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。另外，大量的胶质也会使活塞环黏结卡滞，导致发动机不能正常运转。而润滑油能把附着在气缸壁及活塞上的氧化产物、杂质等清洗下来并使之均匀地分散在机油中，从而避免造成油路及机油滤网堵塞，再通过润滑油在发动机机体内不断循环流动带到机油滤清器部分，过滤掉污物来保持发动机的内部清洁。发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，润滑油在这些间隙中形成的油膜，可对其起到密封作用，来防止燃气窜入曲轴箱，保持气缸压力，减少功率损失并避免曲轴箱受燃气污染。另外，因空气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，均会对机件造成腐蚀和锈蚀，加大摩擦面的损坏，润滑油在机件表面形成的油膜，还可以避免机件与水及酸性气体直接接触，而润滑油中的碱性功能剂还能中和燃料燃烧的酸性产物及机油氧化产生的有机酸，从而防止和减少金属部件的腐蚀和锈蚀。总的来讲：发动机的作用有一下六个方面：1润滑性：发动机运动部件载荷大、温度高、间隙小，润滑油在摩擦副中起到减小摩擦的作用，保证发动机的有效功率输出，延长发动机使用寿命。如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死。2抗磨性：抗磨性是指发动机润滑油保护摩擦副使其减少磨损的能力。为了更好的发挥抗磨性，发动机油中一般都需要加入高效的抗磨剂，以为发动机提供高效的抗磨保护。3清净性：发动机油能够把附着在汽缸壁及活塞上的氧化产物清洗下来，当机油的清净性差时，会使聚结在发动机高温部位的氧化产物继续氧化，从而生成大量的漆膜、积碳，导致活塞环粘结、磨损加剧，甚至发生拉缸等事故。为防止上述故障发生，必须要在润滑油中添加金属型清净剂。金属型清净剂能防止漆膜、积碳等各种沉积物在活塞等部位的沉积。4分散性：发动机油在使用过程中，油品中的污染物含量会不断增加，主要包括烟炱、油泥和少量金属磨粒等。发动机油本身应具有较好的分散性，可以将烟炱、油泥及其他杂质较均匀地分散在油里，防止粘度的增长、滤清器的堵塞和磨损等。为了防止上述问题，发动机油中都需要加入高效的分散剂，以保证油品具有较好的分散性5抗氧化性：发动机油在发动机工作温度下，由于金属的催化作用，受氧气及燃烧产物的影响，产生氧化、聚合、缩合等反应物（如酸性物质、漆膜、油泥和积碳等），使油品的润滑性变差，甚至丧失。因此，发动机润滑油中都需加入各种抗氧化添加剂，以提高其热安定性和高温抗氧化性。6低温流动性:发动机油低温性能最重要的是低温启动性和低温泵送性。发动机油能够保证在工作温度下正常流动，发动机顺利启动。

节选自杨俊杰等人著：《车船润滑油脂及车辅产品》，石油工业出版社

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